日前，浙江省消费者权益保护委员会向上海铁路运输法院提起诉讼，起诉上海铁路运输局“实名购买乘车后遗失车票的消费者须重新购票”行为侵害众多消费者合法权益。这是国内首例消费维权公益诉讼，已获得中国消费者协会支持。

  此次国内首例消费维权公益诉讼，备受各界瞩目。浙江消保委起诉至今，受理期已过，但上海铁路运输法院却一直缄默以对，这显然是一种意味深长的沉默和平静。作为铁路系统的专门法院或者部门法院，上海铁路运输法院面对此次诉讼时的中立和专业立场备受考验，在部门利益与消费者利益之间，它要作出艰难的抉择。而法院方面目前的暧昧态度似乎也代表着此次诉讼将是一场漫长而艰苦的法律博弈。

  不过，铁路法院方面的鸵鸟主义态度，已经在某一些程度上反证出铁路部门“实名制车票遗失后须重新购票”这种不合理条款的霸道、傲慢和违法本质。这种霸王条款的无理、无聊和违法特性是如此鲜明，以至于铁路法院甚至都不太敢受理来自于消协组织的公益诉讼。中国法院系统改革的不到位和不彻底，造就了这种可笑的尴尬局面。

  开门见山地说，实名制购买的火车票遗失后要重新补票，是毫无道理的。实名制之前，车票遗失后须补票，能够理解，因为车票本身是消费的人与铁路部门所达成的运输合同的惟一凭证；而实名制之后，这种运输合同的凭证已经排除了车票本身的惟一性，即使车票遗失，在铁路售票系统中仍旧能查到消费者购买车票的详情信息。也许能这么说，实名制下，车票是运输合同的纸质凭据，而网络购票信息则是电子凭据。

  只要有电子凭据存在，铁路部门所应该做的就是给消费者重新补办一张纸质车票，而不是执意要消费者重新购票。重新购票，意味着同一张票，消费者付出了双倍的价格，这显然是不可接受的。固然遗失车票是消费的人的责任，但这并不足以成为要消费者重新购票的正当理由；倘若铁路部门一意孤行，那么它就是公然单方面撕毁与消费者订立的铁路运输合同，拿消费者一点点的过失，对其进行掠夺性的惩罚和赤裸裸的权益侵害。

  坐过飞机的人都知道，现在只要拿一张身份证就可以直接办理登机手续，纸质的电子客票已经变得可有可无，这就是实名制的优越性。可为什么民航系统能把实名制的便利性与优越性反映出来，“铁老大”却一副食古不化的样子？！它顽固地坚持着实名制之前的退票规则与流程，对实名制所带来的改变视而不见，其中所透露出来的根深蒂固的体制性傲慢令人脊背发凉。

  “铁老大”据说是要走市场化改革的道路，可撤销了铁道部，成立了铁总，官僚主义的习气仍然浓得化不开。撼不动的垄断体制令“铁老大”掌控着对规则的解释权，并随便什么时间都能对消费的人予取予求。可世界毕竟不是以前的世界，消费维权公益诉讼的历史性破冰，让铁路部门面临着团结起来的消费者的博弈压力。铁老大或许真的应该重新认识消费者的权利意识和权利能量了。

  目前，上海铁路运输法院极不情愿接下这桩烫手的公益诉讼案件。但情势所至，它接也得接，不接也得接，且应秉持专业与公正去审理这桩具有历史意义的诉讼。铁路部门如果明智一点，就应该立刻修改规则接轨实名制，以真诚的态度，赢得社会的谅解。张若渔来源都市时报)

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