全球第二大闪存芯片制造商日本Kioxia Holdings（原东芝存储公司）周一表示，由于疫情和地理政治学紧张形势导致的全球芯片市场不确定性，将推迟其首次公开募股（IPO）计划。

  9月23日，宁德时代与全球领先的投资管理与商业创新公司普洛斯签署战略合作协议

  8K电视赛道上，除了液晶和OLED，明年激光电视将正式加入8K战局，Micro LED也有望在未来2—3年内入局8K电视。各种新型显示路径荟萃的赛道，谁能成为最大赢家？

  在圆柱电池领域深耕多年的远东电池，也敏锐的感受到了小动力市场对圆柱电池的需求变化，进而快速切入该领域。

  分不同车型来看，国轩高科在新能源乘用车领域实现装机电量约0.85 GWh，占比70.3%；新能源客车实现装机电量约0.16 GWh，占比13.4%；新能源专用车实现装机电量约0.20 GWh，占比16.3%。

  中化国际正在通过关键并购、技术引进与自主建设相结合，快速切入新能源锂电池等战略性新兴业务，并积极地推进锂电池和正极材料等生产建设项目。

  工业与信息化部网络安全管理局副局长张新在致辞中表示，工业与信息化部将认真贯彻落实党中央和国务院的决策部署，统筹政策、标准、技术、产业等措施，积极构建车联网网络安全保障体系和能力，推动车联网产业安全发展。

  近日，由南瑞继保以EPC方式交付的华能蒙城风电40MW/40MWh储能项目，顺利通过了国网安徽省电力有限公司组织的并网验收。该项目搭配的集装箱式储能电池系统由国轩高科提供。

  9月28日消息 据上海发布，27 日，上海市政府与华为公司深化战略合作框架协议签约暨华为青浦研发中心项目开工仪式举行。

  9月28日，芯驰科技官方宣布已完成A轮5亿人民币融资。本轮融资由和利资本领投，经纬中国、中电华登、联想创投、祥峰投、红杉资本中国基金及精确力升等老股东大比例跟投。投中资本担任本轮融资财务顾问。 自2018年6月成立以来，芯驰科技坚持用芯定义未来 赋能智慧出行的品牌使命，研发高性能高可靠的车规处理器芯片产品，迅速填补了国内高端汽车核心芯片市场的空白。前瞻性的业务定位及极具竞争力的资深跨界团队得到客户的信任并吸引了众

  续驶里程焦虑、充电时间长一直是影响电动汽车推广的主要的因素，在重卡领域尤为突出。近期，国家相关部委全力支持换电模式，鼓励车电分离。

  iOS 14 正式版才刚刚发布，没想到苹果上周直接向开发者推送了 iOS 14.2 Beta 版。

  9月27日消息，中芯国际公告：有媒体网络问询或者转发着一份疑似由美国商务部工业与安全局签发的文件，根据该文件内容显示，针对中芯国际及其子公司和合资公司出口的某些产品，将受到出口管制。截至本公告披露日，本公司并未收到此类官方消息。本公司重申，中芯国际只为民用和商用的最终用户提供产品及服务。本公司和中国军方丝毫没有关系，也没有为任何军用最终用户生产。

  有部分业界人士猜测，英伟达收购ARM是为了节约ARM指令集的授权费用。在孙永杰看来，与高通相比，ARM的授权费用并不高，收购ARM对英伟达的授权费节约效果并不突出。同时英伟达表示ARM将作为英伟达旗下部门独立运作，收购或许并不能免除授权费用。

  在智慧城市的大概念下，灯杆早已不是简单的照明工具，而是成为智慧城市建设中的网络入口，以此来实现智慧城市的万物互联。

  9家运营商宣布推出了有限可用的5G服务或者试商用服务，这没有统计在上述商用网络中。

  北京邮电大学教授、国际电信协会(ITS)常务理事吕廷杰在主论坛演讲中阐述了他对5G的见解以及对6G的展望。他表示，太赫兹和空天互联网都不是6G的线G要解决的是无处不在的计算。

  CSET的成本模型使用的是无晶圆厂的角度，包含建造工厂的成本、材料、人工，制造研发和利润等。芯片制造出来后，将外包给芯片测试和封装（ATP）公司。

  崔冬亮和记者说，5G SA+MEC商业综合体云XR数字孪生平台在助力实体商业客流回暖，促进新型消费升级，推动商业复苏的同时，还实现了三大创新。