自9月11日起，陕西宝鸡、河南洛阳、江苏镇江三地的博物馆经过一周的准备，点交、打包、装车……负责文物运输的负责人管涛和记者说，文物的境内运输主要有专车陆运、火车运输、空运与海运等。

  专车陆运是最常见的运输方式，因为这样的运输方式是点到点运输，且全程可控。相对专车陆运而言，火车运输灵活性较差，且起始地、目的地还需汽运短途接驳，因此相对较少使用。但如果是在道路危险性更高的边疆运输，如西藏、新疆等地，有时也会使用空运，会更为安全。海运作为文物运输是非常少采用的，因为海洋风浪与潮湿等不确定因素就决定了文物所处环境较差，难以管控，除非运往极特殊的展览地点，如鼓浪屿。

  据管涛介绍，运输的车辆使用的是恒温恒湿气垫减震运输车，车内设定20℃~25℃的恒温、50%~60%的恒湿，以保证文物最好的保存状况；同时具备的气囊减震功能，类似高级轿车的气垫悬架，可以最大限度地过滤运输途中车厢的震动，避免文物损坏的情况发生。

  此外，驾驶室内也配有监控摄像，便于驾驶员随时监控文物状况。在整个文物运送过程中，运输团队通过制定合理的、平坦宽阔的运输路线公里安全行驶，来保证文物的安全运输。运送过程也配备了两名驾驶员轮流值守。同时，为了能够更好的保证工作人员更好的精神情况，运输途中每两三个小时就会进入服务区停靠休息，但休息时，两名驾驶员一定不会同时离开车辆，夜间也会停靠当地安防条件较好的文博机构馆区休息。

  咱们平时购买的快递，运输讲求的是一个“门到门”——从店铺的门，到你家的门。而管涛说，文物运输的步骤，讲求的是一个“从钉到钉”。这个说法来自国外的油画类艺术品，油画挂在墙上的钉子上，顾名思义，除了普通的运输之外，运输人员还负责进到博物馆的门里，将文物从墙上钉子上取下包装，运到目的地后，博物馆还需要安全地从包装箱中取出，按照策展人的要求，将文物放置到展位并做好固定。

  文物的包装是很有讲究的，必须根据不同文物的特点，使用对文物无害且符合国家标准的材料及合适的办法来进行包装，简单来说包括：表面防护材料（绵纸）、减震防护材料（海绵、EPE板也就是可发性聚乙烯板）和外包装箱（免熏蒸多层板），有些珍贵文物还会有自己量身定做的内盒，打包的目的是要结实，且便于安全搬运和运输。不一样的种类、质地的文物在包装、运输时会不一样，如陶瓷器、青铜器、漆器这些文物较为易损，书画、木器、纺织类器物则相对来说比较稳定，除此之外，包装方法还需考虑器物重量、结构等因素。管涛认为，本次打包运输难度最大的文物是唐三彩。作为低温釉陶器，唐三彩的材质较为易碎，造型也较为复杂，给包装带来了一定难度。

  “小心谨慎。心从文物上车就得提起来，卸车之后进入展柜才能放下去。”谈起文物运输的心得，从事文物运输已经10年的管涛说道，文物的运输没有最关键的环节，每一个环节都很关键，不能出纰漏。因此，从打包装箱到运输布展，每一个环节人们都要打起十二分精神来保证文物的绝对安全。